Nel
motore a 2 tempi, quando il pistone sale aspira la miscela proveniente
dal carburatore dal foro d'entrata
riempiendone la coppa e nello stesso tempo comprime la miscela entrata
precedentemente nella camera di scoppio (FINE 1° TEMPO).
La miscela compressa, con l'ausilio
dell'accensione della candela, scoppia provocando la discesa del pistone. Prima di giungere al punto morto inferiore, il pistone, apre il foro d'uscita dei gas di scarico, chiude il foro d'entrata e comprime la
miscela entrata precedentemente nella coppa facendola fluire attraverso la luce d'aspirazione nel cilindro. L'ingresso della miscela nel cilindro spinge i gas di scarico verso il foro d'uscita. (FINE 2° TEMPO)
VELOCITÀ RALLENTATA
NORMALE
Il motore a 4 tempi
Nel motore a 4 tempi, quando il pistone scende aspira la miscela
aria-benzina proveniente dal carburatore attraverso la valvola
d'aspirazione che in questo momento risulta aperta. (FINE 1° TEMPO: ASPIRAZIONE)
La miscela aria-benzina entrata nel cilindro viene compressa dal
pistone che sale fino al punto morto superiore dove, con leggero
anticipo, scocca la scintilla. In questa fase le valvole sono chiuse. (FINE 2° TEMPO: COMPRESSIONE)
La scintilla prodotta dalla candela provoca lo scoppio della miscela
spingendo il pistone verso il basso. Anche in questa fase le valvole
sono chiuse. (FINE 3° TEMPO: SCOPPIO)
Il pistone, nel risalire, espelle i gas di scarico attraverso la valvola di scarico che in questo momento risulta aperta. (FINE 4° TEMPO: SCARICO)
VELOCITÀ RALLENTATA
NORMALE
